Rozwój akumulatorów fosforanu żelaza litowego można podzielić na następujące ważne etapy:
Początkowy etap (1996):W 1996 r. Profesor John Goodenough z University of Texas poprowadził AK Padhi i innych do odkrycia, że fosforan żelaza litu (LifePo4, określany jako LFP) ma charakterystykę odwracalnej migracji do litu, co zainspirowało globalne badania fosforanu żelaza litowego żelaza.
Wzory i Downs (2001-2012):W 2001 r. A123, założona przez naukowców, w tym MIT i Cornell, szybko stał się popularny ze względu na doświadczenie techniczne i praktyczne wyniki weryfikacji, przyciągając dużą liczbę inwestorów, a nawet udział Departamentu Energii USA. Jednak z powodu braku ekologii pojazdów elektrycznych i niskich cen ropy A123 złożył wniosek o bankructwo w 2012 r. I ostatecznie został przejęty przez chińską firmę.
Etap odzyskiwania (2014):W 2014 r. Tesla ogłosiła, że udostępni 271 globalnych patentów za darmo, co aktywowało cały nowy rynek pojazdów energetycznych. Wraz z ustanowieniem nowych sił do tworzenia samochodu, takich jak Nio i XPeng, badania i rozwój akumulatorów fosforanu żelaza litowego powróciły do głównego nurtu.
Etap ewentualny (2019-2021):W latach 2019–2021,Zalety akumulatorów fosforanu litowego żelazaPod względem kosztów i bezpieczeństwa umożliwiło jej udział w rynku przewyższenie trójskładnikowych baterii litowych po raz pierwszy. CATL wprowadził technologię bez modułów, która ulepszyła wykorzystanie przestrzeni i uproszczona konstrukcja pakietów baterii. Jednocześnie akumulator ostrza wystrzelony przez BYD również zwiększył gęstość energii akumulatorów fosforanu żelaza litowego.
Blobal Market Expansion (2023 do obecności):W ostatnich latach udział w akumulatorach fosforanu litowego na rynku globalnym stopniowo wzrastał. Goldman Sachs spodziewa się, że do 2030 r. Globalny udział w rynku akumulatorów fosforanów litowych żelaza osiągnie 38%.
Czas po: grudzień 09-2024